Вugatti

Напечатать Категория: Развлечения » Авто
27 октября 2010 Автор: Zarine Просмотров: 6325 Комментариев: 0
При появлении Русских журналистов на заводе Bugatti, их как бы начинают уважать. Когда Пьер Рафанель решил прокатить одного из наших журналистов, он перед стартом его спросил: «Are you ready?», и как только журналист сказал «да», то Пьер вдавил педаль газа в пол и автомобиль буквально за 2 секунды набрал скорость в 100 км/ч, при таких перегрузках начинаешь не очень хорошо себя чувствуешь, и резкое торможение Рафанель очень доволен, как будто он это делает в 1-й раз. При торможении со 100 км/ч. и еще при убранных руках с руля Veyron идеально ровно останавливается. Когда садишься в автомобиль стоимостью в 2 000 000 $, в котором установлена механическая настройка сидений, то становится как то не по себе. Сразу понятно, что Bugatti Veyron не для простых людей. Создатели не врали, насчет того, что КПП очень плавна и, что руль можно поворачивать даже двумя пальцами. Если вы находитесь в населенном пункте, то нужно поставить режим D – он немного «успокоит» автомобиль, но как только вы его уберете, то машина перейдет в спортивный режим. Вот тогда и начинается самое интересное. Двигатель начинает работать около 5 000 об./мин., рёв двигателя заглушает звуки всех других машин. Если поговорить немного о других спорткарах, то их двигатель не наберет и половину мощности мотора Bugatti. При резком начале движения, кажется, что перед автомобиля подпрыгивает. И оказывается, так и есть. Перед Bugatti на самом деле немного подпрыгивает, но и мгновенно же он и опускается. При 175 км./ч. Поднимается аэродинамическое антикрыло. Если автомобиль в профессиональных руках, то это крыло поднимется через 7 секунд после старта. Если вы при резком переключении передач захотите вывески двигатель на критическую линию, то можете не стараться, электроника сама за всем следит. В машине есть мануальный режим вождения, он как бы дает водителю самому управлять автомобилем, без помощи электроники, но на самом деле, электроника все же помогает в управлении. Припарковывая Bugatti Veyron у магазинчика очень не легко, особенно если приходится ехать задом. Потому что ни камер заднего вида, ни большого заднего стекла, ничего этого там нету. Самое страшное, то что на 100 км Bugatti Veyron расходует 40 литров топлива. Так же в таких автомобилях можно встретить и небольшие погрешности в конструкции Bugatti. Как, например придумали вставить дисплей навигационной системы в стекло заднего вида и к тому же сделать подсветку белого цвета, и тогда совсем ничего не видно даже в сумерки. Если так подумать, то Bugatti Veyron и навигация не нужно, но вот только тогда зачем ее все таки поставили?! Если человек пришел в авто салон, и сразу хочет много нового поменять в своем Bugatti Veyron, то ему сразу говорят до свидания, так как переделку делать очень долго. Поменять можно цвет кузова, материал передней панели и вид сидений. После того, как Bugatti Veyron перестанут выпускать, то во всем мире будет всего 300 счастливчиков у которых будет этот великолепный автомобиль. К сожаления мне придется сказать, что я врятли когда ни будь попаду в число этих счастливчиков, но буду надеяться на это.
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti
Вugatti

Recommend us

Рейтинг '+' (40)


Ключевые теги: Zarine

Поблагодарили 54 человек(а):
  • img
  • img
  • open.az

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.